Антирейтинг самых проблемных кроссоверов по версии WhatCar? и MotorEasy основан на реальном опыте владельцев и ремонтных мастерских. Первое место занял Nissan Juke (2019–2025) с показателем надёжности 55,2%. Главная причина обращений — вариатор CVT-X. По данным сервисных центров, после 60–80 тысяч километров он начинает дергаться и перегреваться, а его капремонт обходится в 120–180 тысяч рублей. Полная замена агрегата — до 350 тысяч. Также часты отказы турбины 1.0 DIG-T из-за коксования масляных каналов.
Второе место у Volkswagen Tiguan 2024 года (64,2%). Владельцы жалуются на «мокрый» семиступенчатый робот DQ381 — толчки, вибрации, задержки при переключении. Проблемы с системой AdBlue (ошибки датчиков) и негерметичная помпа охлаждения встречаются уже на пробеге 30–50 тысяч километров. В 2025 году VW отзывал Tiguan по всему миру из-за дефекта блока управления подушками безопасности.
Kia Sportage (2016–2021) замкнул тройку с результатом 72,9%. У турбодизельных версий R-Line закоксовывается клапан EGR и забивается сажевый фильтр — замена обходится около 120 тысяч рублей. На бензиновых «атмосферниках» чаще выходят из строя блоки управления климатом и мультимедиа. У дорестайлинговых машин с 6-ступенчатой АКПП проблем меньше, а надёжными считаются версии 2016–2018 годов.
Mazda CX-60 (2022) набрала 76,2%. Владельцы жалуются на «сырую» 8-ступенчатую АКПП собственной разработки Mazda — задержки и рывки при переключении, а также на программные сбои (система экстренного торможения ошибочно срабатывает на пустом месте). В Европе проводили перепрошивку, но проблема возвращается. Замкнул пятёрку Audi Q7 2015 года (78,6%). Типичные болезни — воздушная подвеска (протечки пневмобаллонов, отказ компрессора) и растяжение цепи ГРМ на бензиновом V6 3.0 TFSI к 100–120 тысячам километров. Замена компрессора стоит около 200 тысяч рублей, замена пневмобаллона — 50–70 тысяч.
В списке также оказались Volkswagen ID 4 (79,6%), Renault Austral (80,4%), Nissan Ariya (80,9%), BMW iX (81%) и Land Rover Discovery Sport (81,8%). Авторы исследования подчёркивают: высокий процент отказов не всегда говорит о плохой сборке. Часто поломки спровоцированы сложностью электроники или турбомоторов, чувствительных к качеству топлива и масел.
Sollers SF1 и SKM M7 борются за звание лучшего минивэна. В России начали продавать катафалк Lada Granta за 2,8 млн рублей