Снижение числа клиентов в столичном регионе вынуждает операторов перераспределять автопарки в другие города страны. Об этом в интервью газете «Коммерсантъ» рассказал основатель крупного сервиса краткосрочной аренды автомобилей Винченцо Трани.
Согласно данным Росстата, за первые четыре месяца текущего года оборот рынка сократился на 17,7%, тогда как выручка каршеринговых компаний в Москве снизилась на 18,9%. При этом средний чек вырос до 719 рублей.
Одним из факторов, сдерживающих спрос, участники рынка называют участившиеся перебои с мобильным интернетом в крупных городах. Из-за проблем со связью пользователи не всегда могут получить доступ к арендованным автомобилям через мобильные приложения.
На этом фоне операторы активнее расширяют присутствие в регионах. Так, на Урале оборот рынка каршеринга, по оценкам участников отрасли, увеличился в несколько раз. Дополнительным стимулом для развития регионального бизнеса становится менее развитая система общественного транспорта по сравнению с крупнейшими мегаполисами.
Вместе с тем компании сталкиваются с ростом затрат. Влияние инфляции и удорожание автомобилей привели к увеличению себестоимости услуг. Средняя стоимость нового легкового автомобиля достигла примерно 3,5 млн рублей, что вынуждает операторов пересматривать тарифы и уделять больше внимания бюджетному сегменту.
В последние годы крупные каршеринговые сервисы начали работу в таких городах, как Тюмень, Ижевск и Самара. Эксперты считают, что на фоне роста расходов на владение личным транспортом краткосрочная аренда автомобилей сохранит привлекательность как альтернатива покупке собственной машины.
Эксперт Фролов рассказал о последствиях роста цен на нефть после обострения на Ближнем Востоке.
Россияне раскупают американскую валюту и массово избавляются от евро.