Авторитетное индийское издание Spinny называет S-Presso «городским автомобилем для покупателей с ограниченным бюджетом». Главные плюсы: экономичный 1-литровый мотор K10 (расход до 24–25 км/л), маневренность в плотном трафике и просторный салон, в котором комфортно размещаются четверо взрослых. Клиренс 180 мм и высокая посадка обеспечивают хороший обзор.
Но есть и серьёзные недостатки. На трассе двигатель «выдыхается», при обгонах приходится часто переключать передачи, а на скорости салон наполняется шумом. Эксперты 91Wheels в рейтинге параметров ставят безопасности S-Presso оценку 3,9 из 10 — и это лучший показатель из возможных.
И самое тревожное: безопасность. По данным Global NCAP, S-Presso набрал 1 звезду за защиту взрослых и 0 звёзд за защиту детей при новых протоколах испытаний. Эксперты отметили плохую защиту груди водителя и отсутствие креплений ISOFIX для детских кресел. Это означает, что при серьёзной аварии шансы на выживание минимальны.
Вердикт экспертов однозначен: S-Presso — чисто городской автомобиль для неспешных поездок, экономичный и простой в обслуживании. Но для трассы и безопасного передвижения он подходит плохо. Покупателям стоит подумать, готовы ли они рисковать безопасностью ради экономии топлива.
Напомним, что эксперты назвали самые востребованные новые машины на российском рынке. Volkswagen Tiguan R-Line оценили в 4 млн рублей до изменения утильсбора.